项目名称：坞舱通风系统研究
主要研究人员：同济大学机械工程学院  张旭教授 徐文华 等
联系电话：021-65983605
项目简介：装载舱内通风系统模型实验的目的，是在有限空间中，多热源、复杂排气和烟气扰动条件下，确定通风系统的合理通风量、通风方式、空间速度场、温度场和燃烧所产生的尾气浓度场等参数的分布规律。
    在运行期间，由于装载舱内各种扰量的累积效应，不同时刻热源强度，气流和烟气扰动特点不同，目前尚没有现成的成熟的计算理论体系。所以在设计方案确定后，一般应通过相似理论指导下的模型实验，对设计方案的通风效果进行校核，同时也可以通过分析比较，确定最优的技术经济方案。近年来，多数研究工作除了模型实验以外，一般还进行计算机仿真，从而利用有限的实验结果，预报相似条件下的气流特点。
    模型中的相关通风量、热量、热强度、边界条件等诸参数进行模化计算，通过定性的流谱显示、定量的气流示踪、温度场，速度场的测定等实验手段，对模型中不同发热量、热源强度、干扰气流的排气量和排出方向、不同送排风的组合方式等条件下，系统的合理通风量、舱内温度、烟气浓度等进行实验研究，对设计的通风方案进行校核和筛选，同时对气流组织的核心参数进行分析、比较和优化。通过CFD计算软件，对主要功能段的气流进行仿真计算，并提供同类条件通风计算的软件。